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京东物流再进化:三年一跃,只做第一,争冠供应链物流
发布日期:2020-01-13 20:33

文 | 柳华芳

同心共振,山海不远,这是18万人的诗和远方,“敢问路在何方,路在脚下”,这是18万追逐梦想的行者。

2020年的1月11日,京东物流集团举办年度大会,王振辉提出京东物流“梦想三阶段”,以“体验为本、效率制胜、技术驱动”为核心发展战略,终极目标是成为世界领先的供应链物流企业,而现在正处于梦想第二阶段的新起点。

从“傻大黑粗”到智能物流,从无数质疑到信赖托付,从搬箱子的重公司到创新科技先锋,京东物流经历了不同寻常的成长裂变之路,员工数等于阿里、腾讯、百度的员工数之和,却实现了举重若轻、体验先行、技术驱动,成为没有泡沫、未上市的超级独角兽。

现在的京东物流进入梦想新阶段,起于零售行业,超越零售行业,深耕产业互联网,三年一跃,以梦为马,成为行业不可替代的独特角色,改变了中国城乡配送体验,也正在悄悄改变产业供应链。

梦一时代:走出京东,全景能力,开放裂变

王振辉提出了京东物流的“梦想三阶段”,三年为阶,一步步实现梦想,立下Flag,公开路线图,无惧竞争对手,足见京东物流的功底和自信。

京东物流在2017年独立为京东物流集团,2017-2019这三年是梦想第一阶段(简称“梦一”),实现了走出京东,从服务京东走向服务大零售行业,从企业物流走向物流企业,成为零售基础设施提供商。

数据显示,2019年京东物流外部收入占比超过40%,技术服务收入增长近400%,实现了里程碑式突破,标志着梦想第一阶段基本实现,顺利完成梦一时代。

在开放之路上,京东物流不仅实现了收入结构的巨变,也将零售履约费率继续降低,在高速前进中做到了降本增效。2019年前3季度履约费率降为6.4%,为京东集团节约履约费用超27亿元,费率每降0.1%节省费用近4亿。

越来越多的企业选择京东物流,有京东平台的品牌商家,也有像网易严选这样的外部零售企业,线上线下各种企业开始接入京东物流的供应链服务。京东有全场景化的供应链服务解决方案,可以为企业提供一站式服务,于是,大量品牌商选择京东物流作为自己的供应链整体服务商,从而快速提升自己供应链效率。

京东快递开启上门收件,成长速度飞快,对快递市场影响比较大,在同城、跨城、城乡等场景下都很强,也改变了很多人的生活习惯。比如,我母亲来京城看孙女,回去行李太重,年货更没法带,于是,我将行李、年货、营养品等直接通过京东快递送到家,可以进村送上门,方便快捷,累不到老人。

2019年,京东物流推行了Bigboss机制,划小经营、决策前置,类似于华为的“让听得见炮火的人做决策”。在新机制之下,京东小哥收入显著提升,月收入超过2万的人数增长225%。60余位京东小哥荣获了“五一劳动奖章、五四青年奖章、最美快递员”等各类荣誉,快递员这个职业正在被全社会认可。

梦一阶段,京东物流已经成为技术驱动的公司,通过技术创新来提升供应链效率,并实现了技术标准化、产品化,让技术服务成为营收业务的重要部分。同时,京东物流已经实现了全场景化的物流解决方案能力,并构筑了很高的竞争壁垒,成为电商物流的标杆企业,而京东物流配送也成为零售世界的体验标签。

美国男篮的梦之队第一代有乔丹、皮蓬、魔术师约翰逊、拉里·伯德、巴克利等超级巨星,而京东物流的梦一时代不是靠巨星创造,是18万普通人拼搏而来,是集体创造、群体奋斗的成果。

梦二时代:体验为先,产业共振,走向桂冠

在梦一时代,京东物流进行了大量的厚积薄发、韬光养晦,进行了组织、人才、运营、技术、硬件等全维度的再造升级,实现了从企业物流到物流企业的转型。

在梦二时代,京东物流提出了精确的奋斗目标,那就是:持续优化客户体验、提升产业效率、保持高质增长,成为国内顶尖的供应链物流企业。王振辉明确表示,三年内实现这一目标,并希望一线员工收入达到行业最高。

京东物流是一家遇山开路、遇水搭桥的带有互联网基因的供应链物流企业,是非常务实的。王振辉提出的京东物流的梦二目标,背后是平台体系、服务能力的自信,是有业务数据支撑的,也将是物流行业未来的进化方向。

“体验为本、效率制胜、技术驱动”是京东物流的核心发展战略,在梦二时代,战略不变,聚焦点却有所升级,更为强调技术的价值输出,效率也不再只是订单履约效率,而是将效率传导零售之外的更多行业。

“产业效率”,是京东物流梦想第二阶段的核心关键词。2020、2021、2022这三年里,京东物流将会全面发力产业互联网,将服务能力从零售行业扩张到各行各业,成为全社会的供应链变革引擎。

2019全球智能物流峰会上,京东物流宣布要联合众多合作伙伴,一起建设供应链产业平台(OPDS),依托全供应链服务和供应链技术体系,实现产业链上下游的高效协同、高速增长和价值共创。

这是一个伟大起点,京东物流的供应链能力将进入工业、农业等诸多产业,帮助传统经济体进行供应链变革,以供应链革命驱动实体经济升级,以供应链决胜经济拐点,以科技创新驱动产业革命。

产业互联网是中国经济的新增长点,也是新旧动能转换的关键能力,不仅需要专业技术的研发和积累,也需要一流体验的供应链能力。在梦二时代,京东物流将会走的更深远,外部可能看不到风浪,却可能对中国经济转型带来巨大贡献。

当然,京东物流是很清醒的,2020年依旧是外部环境多变、内部能力尚需强化,依旧需要稳扎稳打、补强核心,聚焦于“能力夯实、技术驱动、敢闯新路”三大方向,,才能从容应对环境变化,蓄能高质量增长。

梦二时代,“扎硬寨 打狠仗”,只要第一的京东物流有很多看点,他们会追求产业共振,会力争供应链物流的桂冠。但是,京东物流未必会是媒体聚光灯下的宠儿,尽管他们技术能力已经很强大,却依旧会留有苦活儿、累活儿的印记,看起来可能不那么炫酷、不那么性感。

梦三时代:技术驱动,智能物流,全球争锋

在梦一时代,京东物流已经将构架思维、技术能力提升到行业领先水准,实现了硬实力的柔性化开放,可以说,已经是一家技术驱动公司了。

梦二时代,京东物流的技术创新会迭代升级,到了梦想第三阶段,技术驱动有了新的涵义,将实现软硬件一体化的智能物流技术,并进行全球化的技术能力输出。梦想的第三阶段,京东物流更加聚焦全球客户带来价值,根植中国,服务全球,成为世界领先的供应链物流企业。

京东物流正在积极构架全球智能供应链基础网络(GSSC),打造全球“双48小时”通路网络,助力中国制造通向全球,全球商品进入中国,也将成为供应链优势对外输出的大平台。全球智能供应链基础网络是一个大工程,不是京东物流一家公司来做,而是联合全球优秀伙伴一起来实现。

此前,在京东物流的国内、国际、日本海外仓的支撑下,京东跨境与Rakuten共建了“双通网络”,为中国商家提供“一仓发全球”的一站式服务,帮助中国品牌远销日本。京东物流和沃尔玛的合作更加深入,通过京东跨境物流,帮助沃尔玛全球商品优势落地中国市场,让中国消费者足不出户买到全球好物。

2019年12月18日,京东物流宣布投用亚洲规模最大的一体化智能物流中心——东莞亚洲一号,这是对华南地区、奥港澳大湾区、乃至东南亚地区的一个战略布局,也将成为京东物流全球化的一个桥头堡。

5G+AI的大时代正在到来,京东物流已经发布5G智能物流白皮书,率先建成国内首个5G智能物流示范园区,探索5G和物联网来打造未来智能物流世界。京东物流在无人科技方面也十分领先,未来世界充满想象力。

只要第一,全球标杆,中国创造

京东集团CSO廖建文教授对京东物流进行了角色描述--交付者、攀登者、长跑者,交付者代表了能力和信任,攀登者代表了勇敢无畏的探索,长跑者代表了梦想远大、耐力持久。

纵览全球的零售巨头、物流巨头,你会发现京东物流确实是一个独一无二的存在,有物流履约能力和精神,有互联网创新效率,有覆盖城乡的超级体验。

廖教授说,京东物流是全球的标杆,是中国的骄傲。我认同廖教授的观点,到目前为止,京东快递是送货进村上门的唯一一家,在老龄化严重的中国农村,这是一种无言的人文关怀。有技术,有体验,有人文,这样的京东物流是值得尊重的,无论是专业能力,还是人性层面,都是全球标杆、中国骄傲。

王振辉说,京东物流只要第一。在我记忆里,敢说这话的人还有一个,那个人名字叫余承东。华为手机已经成为全球标杆、中国骄傲,那么,我们也希望京东物流也实现自己的梦想,成为让国人骄傲的全球物流标杆企业。

从211限时达、京尊达,到千县万镇24小时达,京东物流不断刷新中国物流快递业的新高度,也成为全球最快的物流企业,这是中国速度、中国创造。

18万人的持续奋斗,技术创新,体验追求,京东物流不是乔布斯式的天才创造,是中国人勤奋努力、学习精神、认真实干的结果。现在不是吹捧献花的时间,却不妨碍给京东物流一些赞许,因为他们把苦逼做成了牛逼,至少让我重新审视一下生活:与其苦累,不如创新,与其抱怨,不如创造。

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